发布于 09-24 17:00:06
自从比亚迪横空出世以来，关于它的雅号与争议就一直没停过，其中“公路坦克”这个雅号应该是大家最认可的一个。
相信同意比亚迪是公路坦克的朋友，一定看过不少比亚迪在真实碰撞中的战绩表现。
没错！
当年比亚迪在马路上可谓是“碰谁谁倒霉”的存在，无论你是“别摸我”、大奔，或者是某众集团的产品，比亚迪都很少有失手的时候，更别说那些向来皮薄的日系、韩系车了，就连沃尔沃也不幸成为比亚迪的“撞”下冤魂。
车身安全性主要涉及两个基本的概念：车身结构与防撞设计。
比亚迪的车型是承载式车身，这是一种很常见的车身结构，它不是传统的冲压成型铆接结构，它是由矩形管构成的格栅式封闭结构。
承载式的车身结构是一个整体，它类似于“鸟笼”结构，在承受载荷时，车身壳体会尽量保持稳定平衡状态，而车架本身只是雷竞技最新官网苹果和底盘各总成的安装基体，承载式车身结构的整体弯曲和扭转刚度好，但由于车身需要确保自身的刚度，因此这种车身难以改装。
关于这个问题，雷竞技最新下载地址维修网（www.qcwxjs.com）雷竞技最新下载地址维修网小编不得不说比亚迪的车型用料确实比较厚道。
比如比亚迪S7这款车，它从设计开始就参考了C-NCAP五星安全标准，在A、B柱、顶盖横梁、地板纵梁、座椅横梁等关键部位均采用超高强板，以提升乘员舱的结构强度，确保乘员舱在碰撞过程中的完整性，保障乘员的安全。
不仅如此，S7的前后防撞梁、吸能盒、纵梁也都采用高强度钢板，并在多处设计有N型诱导槽，这些都让S7在碰撞时具备很好的吸能与抗压性。
此外，比亚迪还拥有一家来自日本，同时也是全球最大的雷竞技最新下载地址模具生产企业-日本荻原公司的其中一个工厂，该工厂的主要业务就是生产车体构成钢板的模具。
正是这些因素的存在，比亚迪才为自己的雷竞技最新下载地址打造了一副极其坚硬的铠甲。
不过比亚迪这些所谓的厚道与坚硬却会产生一个现实的问题，那就是比亚迪的雷竞技最新下载地址自重普遍比较大。
这导致比亚迪在油耗方面的表现就不如它安全性方面那么靠谱了，但根据物理知识，当两个物体发生碰撞时，自重大的一方所产生的能量肯定会大于自重小的一方，这就像一个胖子和一个瘦子相撞，结局多半就是瘦子被撞飞。
综上所述，比亚迪的公路坦克称号主要是靠当年的S6和S7赚来的，不过比亚迪的碰撞战绩虽然普遍较为出色，但也不意味比亚迪的所有车型都具备那么高的安全系数，比如它的宋MAX在2018年中保研测试中，其耐撞性测试就排名靠后，且车身结构对车内人员的保护作用也不尽人意。
所以……
